ALFABETO FONÉTICO

Com o objetivo de diminuir a espera na comunicação entre controladores e pilotos, criou-se o alfabeto fonético.

Conheça-o a seguir:

Portando, para comunicações aeronáuticas, leia:

A – alfa
B – bravo
C – charlie
D – delta
E – echo
F – foxtrot
G – golf
H – hotel
I – india
J – juliet
K – kilo
L – lima
M – mike
N – november
O – oscar
P – papa
Q – quebec
R – romeo
S – sierra
T – tango
U – uniforme
V – victor
W – whiskey
X – xray
Z – zulu

Da mesma maneira, os números devem ser pronunciados como:

0 – zero
1 – uno
2 – dois
3 – três
4 – quatro
5 – cinco
6 – meia
7 – sete
8 – oito
9 – nove

Observe que os números 1 e 6 são respectivamente uno e meia, com o objetivo de evitar interpretações confusas.

UNIDADES DE MEDIDA

A ICAO estabeleceu normas e métodos recomendados referentes às unidades de medidas a serem empregadas nas comunicações aeronáuticas.

Assim, o Brasil determinou suas diferenças a estas normas em 1963, adotando as seguintes unidades dimensionais citadas abaixo:

Distância: nm ou km
Altitudes e Alturas: ft ou m
Velocidade horizontal: kt ou km/h
Velocidade vertical: ft/min
Direção do Vento: Graus Magnéticos
Velocidade do Vento: kt
Ajuste Altimétrico: Hectopascal (hPa)
Visibilidade: Metros até 5000 e Km a partir

SISTEMA HORÁRIO

Na aeronáutica mundial, utiliza-se o Tempo Coordenado Universal (UTC). O horário UTC é a combinação do Tempo Universal (UT) com o Tempo Atômico Internacional (TAI) e substitui a hora média de Greenwich (GMT).

Por exemplo, na prática de voo todos os horários são UTC ou Zulu (Z), como as horas do plano de voo, o horário de decolagem ou de pouso, entre outros.

Tudo com o objetivo de padronizar o horário das operações aeronáuticas em qualquer parte do mundo.

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